Crónicas de Guadalajara

Vía Recreactiva: asalto bicicletero de las vialidades

Varias horas antes de que suene el despertador dominguero se comienza a preparar lo necesario para rodar desde temprano a través de varios de los 62.5 kilómetros que tiene la Vía Recreactiva del Área Metropolitana de Guadalajara. El casco, el agua, el candado, por si fuese necesario dejar estacionada la bicicleta a lo largo de la jornada, una fruta, quizá una barra energética, ropa cómoda, el celular con el tope máximo de batería y la suficiente música descargada para la rodada. Se pasa lista a lo necesario desde la noche del sábado. Por su puesto, muchos participarán del recorrido sin atender con anterioridad el ritual mencionado. Simplemente, antes o después de desayunar decidirán treparse a la bicicleta y pedalear sin un destino fijo. “Yo le doy como hasta las doce, hasta donde llegue, de ahí me regreso para que no me quiten la Vía”, menciona un bicicletero que comienza su camino en el parque Metropolitano. Otros más pedalean desde ese parque hasta la UNIVA y de regreso.
La Vía (como muchos la nombran) se inauguró el domingo 12 de septiembre del 2004. Al inicio contaba con un tramo de once kilómetros de Tetlán a los Arcos en avenida Vallarta, con un horario de 8 de la mañana a doce del día. Al tiempo, la creciente demanda obligó a las autoridades a desbordar la territorialidad ciclista dominguera, por lo cual, hoy tiene poco más de sesenta kilómetros en las principales vialidades de los municipios de Zapopan, Guadalajara, Tlaquepaque, Tonalá y Tlajomulco, con el horario ampliado hasta las dos de la tarde. El proyecto está inspirado en el modelo colombiano puesto en marcha en Bogotá desde los años setenta del siglo pasado.
En promedio, cada domingo 180 mil personas hacen suyo el territorio ciudadanizado de la Vía. Ya sea en baika, en patines, patineta, patín del diablo o caminando; solos o acompañados; con o sin mascotas, a lo largo de tres lustros hemos recuperado, aprehendido y defendido esa geografía vial dominical, que entre semana se vuelve casi inexpugnable para andarla utilizando medios no motorizados.
Durante el mes de febrero las mañanas tapatías registran bajas temperaturas, pero a medida que avanzan las horas el sol gana terreno, aunque los fríos vientos no desaparecen. El domingo hay encuentros con la ciudad, con sus habitantes, con los rincones tapatíos que vamos descubriendo a pesar de habitar estos lares hace ya mucho tiempo. Apreciemos la ciudad, reconocemos sus edificios, sus parques, sus rincones que pasan desapercibidos frente a nuestra vista en el trajín cotidiano.
Desde la Minerva hasta el barrio de San Andrés recorriendo las avenidas Vallarta y Javier Mina, el camino va mostrando las Guadalajaras por las que circulan las birulas dominicales. El trayecto por una parte de la Parla Tapatía nos lleva desde la ciudad provista de todos los servicios y una infraestructura urbana amplia y funcional; hasta los espacios barriales carentes de varios servicios, aunque con una mayor superficie arbolada.
“El combo incluye una torta ahogada y dos tacos dorados por 45 pesos”, me ofrece la dueña de “La 72”. Imposible resistirme luego de haber pedaleado desde el parque Metropolitano hasta la esquina de la 72 y Javier Mina. Con la esperanza de que regrese en la semana, la dueña me comenta mientras me entrega mi plato: “los viernes estamos vendiendo tortas de camarón”. El puesto provisto de tres mesas y dos sillas, despacha 80 tortas cada día y los domingos entre 100 y 150. No cabe duda que la activación económica el día de la Vía es una realidad, “por eso no entiendo la negativa a permitir que la gente venda diferentes productos durante la jornada”, me comenta Carlos al tiempo que devora un combo como el mío y busca entre sus triques una llave para auxiliar a un niño que mira la cadena de su bicla fuera de las estrellas. La Vía sigue desprovista no solo de manifestaciones políticas y partidistas, sino de actividades comerciales, aunque si se montan talleres de bicicletas con o sin toldo junto a las estaciones de servicio ofrecidas por el municipio.
Las formas y estilos de las bicicletas parecen no tener fin. Muchos de los atuendos usados también. Algunos llevan su música en la espalda o colgada del manubrio, se miran las bocinas, yo no las grabadoras ochenteras. La cantidad de mascotas que los acompañan va en aumento. Las dinámicas y las activaciones deportivas que realizan los ayuntamientos también.
Hacemos muchas cosas. A lo largo de la jornada salen imprevistos, situaciones que debemos atender, comenta Malitzin Negrete Pimienta, directora de la VíaRecreactiva en Guadalajara, al pie del centro operativo en la explanada sur del parque Rojo. Sin dejar de atender los requerimientos de su responsabilidad, nos hace un recuento histórico de la Vía y explica el programa llamado Ciclotour que ofrece a los usuarios un recorrido guiado por monumentos de la ciudad, sitios de interés y la visita a un museo durante dos horas y media iniciando a las 10:30 y concluyendo a la una de la tarde. Para ello, son utilizadas las bicis que anteriormente se ofrecían en préstamo, y que, debido al alto costo de su mantenimiento, se ha suspendido, nos explica la directora. La organización de la Vía recae en 110 trabajadores y 500 prestadores de servicio social dispuestos en los cruceros. “El trajín de la montada comienza desde las seis de la mañana”, afirma Malitzin.
El espacio es seguro, sin negar que eventualmente suceden eventos de violencia como el robo de bicicletas que son dejadas a fuera de algún establecimiento sin la seguridad necesaria.
Sin importar el origen geográfico de los usuarios, la mayor concentración de las ciclas va de la Minerva a la avenida 16 de septiembre. En el parque rojo están dispuestos dos toldos que hacen las veces de aduana sanitaria donde toman la temperatura y colocan gel antibacterial, el otro filtro se encuentra en el polideportivo de San Andrés, al oriente de la ciudad.
Es clara la baja presencia de las mujeres en la rodada dominical. La principal razón que mencionan para no pedalear en la Vía es la “seguridad, el acoso, no nos sentimos tan seguras”, comenta un grupo de mujeres. La seguridad de las mujeres es una tarea de urgente atención y resolución por parte de las autoridades.
El nombre de la Vía tiene mucho sentido, comenta su directora, porque “recrea y activa a la gente”. Luego de pedalear en mi rila 32 kilómetros y quemar las calorías que me aportaron los tacos dorados y la torta ahogada de “La 72”, no tengo duda de la afirmación de Mali; como tampoco puedo dejar de reconocer la naturaleza tolerante, incluyente y democrática de la Vía Recreativa.